當地時間1月20日，由中鐵大橋局承建的馬來西亞砂撈越州沿海大道控制性工程——魯巴跨海大橋26號墩主塔順利封頂，標志著大橋2個主塔全部封頂。

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魯巴跨海大橋是馬來西亞在建的最大單體橋梁項目，大橋全長4844米，由1197.6米南引橋、598.8米主航道橋、3047.6米北引橋組成，采用無棧橋施工，海上施工作業占整個工程量的90%大橋。主航道橋為137.2米+324.4米+137.2米雙塔三跨雙索面混凝土斜拉橋，主塔高115.575米，為大半徑圓曲線“八字”型塔，設有上、中、下三道橫梁，采用標準化液壓爬模施工。

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魯巴跨海大橋所處位置為入海口，施工區域海況復雜，橋址區域內有一座小島，天然地把水流分成兩股，形成“一正一斜”南北兩個航道，使原本形成的喇叭口變得更加狹窄，這使魯巴跨海大橋施工環境相較正常海域或河道更為惡劣，施工難度更大，建設更具挑戰。

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為實現既定節點目標，項目團隊積極總結25號墩首塔施工經驗，解決一系列“卡脖子”的技術和資源難題，克服赤道烈日、海上暴雨狂風等困難，僅用9個月的時間便實現了26號墩主塔封頂，較首塔施工加快了近4個月的時，間為按期完成主梁合龍節點創造了條件。

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馬來西亞魯巴跨海大橋是共建“一帶一路”的重要項目，大橋建成后將成為東馬第一長橋，與現有的婆羅洲大道連匯貫通，結束兩岸人民靠輪渡往來的歷史，有效提升地區交通基礎設施發展水平，便利人員物資往來，改善地域交通格局。

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圖文｜趙隆華

來源｜馬來西亞魯巴跨海大橋項目部 六公司