裂縫修補

　　混凝土作為一種多相復合基材料，具有較高彈性模量和抗壓強度，較低的抗拉強度，混凝土結構受力變形或在溫度應力下可能產(chǎn)生裂縫。當裂縫產(chǎn)生時，為保證結構的耐久性，根據(jù)裂縫的寬度對其進行封閉或壓力灌漿處理。

　　我公司自1984年起即開展了裂縫修補工作，使用的裂縫修補材料也由甲凝到環(huán)氧樹脂漿液，到現(xiàn)在的各種裂縫灌注膠。裂縫灌漿的設備也由自制壓漿灌到自動壓力灌膠器。裂縫修補共200000余米。

　　圖片描述：裂縫注漿前埋設注漿嘴、表面封閉

　　碳纖維加固

　　碳纖維布具有強度高、自重輕的優(yōu)點，并有良好的耐腐蝕性和防水性，現(xiàn)場施工簡便。是近幾年應用較廣的加固方法之一。

　　我公司開始使用碳纖維布進行加固以來，前后承接了天津某公路大橋裂縫修補工程、黃黃高速公路養(yǎng)護大、中修工程等項目。共完成碳纖維布粘貼面積達40000余平方米。

　　圖片描述：某公路大橋箱梁腹板粘貼碳纖維布

　　粘貼鋼板

　　混凝土結構采用粘鋼進行加固，即采用結構膠把鋼板和混凝土牢固的粘在一起，使之成為一個整體，有效的傳遞應力。采用粘鋼加固可恢復或提高結構承載力。

　　圖片描述：某橋拱肋、立柱粘貼鋼板加固

　　體外預應力

　　該法能降低被加固構件的應力水平，不僅使加固效果好，而且還能較大幅度地提高結構整體承載力，適用于大跨度或重型結構的加固以及處于高應力、高應變狀態(tài)下的混凝土構件的加固。

　　圖片描述：武漢長江某橋維修工程7×60m箱梁箱內(nèi)維修施工----體外預應力張拉

　　橋梁頂升

　　武漢三環(huán)線八座橋梁頂升工程項目

　　更換吊桿

　　漯河市泰山路沙河大橋維修加固工程項目