中新網廣州2月7日電 (記者 蔡敏婕)7日，粵港澳大灣區工程獅子洋通道項目一派繁忙。在船舶川流不息的珠江口，項目控制性工程獅子洋大橋東西主塔如雨后春筍拔節生長，建設高度已達86.5米。

獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后粵港澳大灣區又一超級工程，是橫向串聯粵港澳大灣區三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向干線通道、國家沿海大通道的重要組成部分。

獅子洋通道主要工點已實現復工。廣東交通集團 供圖

獅子洋大橋作為獅子洋通道項目的關鍵控制性工程，建成后將創造雙層懸索橋“主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模”5項世界第一。

獅子洋大橋主塔塔高342米，目前已建設至T17節，達到86.5米高，預計2025年大橋主橋塔高將突破200米。春節期間，百余名建設者攻堅獅子洋通道主橋獅子洋大橋東、西塔建設。春節假期過后，全線32個施工點、1600名建設者已全部到崗。大橋第一道橫梁正在架設，錨碇進入頂板施工，兩岸的引線工程進入大規模上部結構施工。

廣東交通集團相關負責人表示，在建的獅子洋通道、清花高速、廣韶南改擴建、廣肇改擴建、長深高速河惠段改擴建等所有項目均已全面復工復產。

廣韶高速改擴建項目(南段)2月5日正式復工，機器的轟鳴聲與工程車輛的穿梭聲相互交織，全線1300余名建設者和720余臺大型設備迅速進入工作狀態，投入緊張地施工作業中。目前，項目瓦窯崗、佛岡兩座特色服務區主服務樓均已封頂，旦架哨隧道掘進過半，旦架哨大橋左幅順利貫通，首個路面底基層試驗段完成鋪筑，全線正在如火如荼建設當中。

廣珠段改擴建項目2月5日全面復工復產。全線近150臺設備、約1000名工人精神抖擻，開展工地解封、通道修復、安全培訓、安全生產條件核查、創優規劃交底培訓等動工前準備工作。

春節假期結束后，清花高速項目立即按下復工“快進鍵”，施工作業人員到崗超800人，全線13個標段工作面已全面激活。

中鐵大橋局清花高速項目建設進度正有序推進。陳新橋 攝

中鐵大橋局清花高速項目已全面復工，建設進度正有序推進，北江特大橋4號索塔已完成24節塔柱施工，正沖刺塔冠施工，5號索塔已完成封頂，6號索塔已完成3節塔冠施工；5號主墩已完成牽索掛籃施工，進入懸澆段施工，4號和6號主墩即將開啟牽索掛籃施工。

2月7日，在長深高速河惠段改擴建項目T8標路面施工現場，10余臺運輸車整齊列隊，機手們沿梯爬上數臺壓路機位。隨著前方攤鋪機引擎啟動，現場大型設備齊聲轟鳴，瀝青下料、碾壓、平整等作業有序鋪開，奏響開春大干快上的建設號角。項目600多名工人、200臺機械設備陸續進場，控制性工程東江特大橋、路面施工點已全面復工，預計今年建成通車。(完)