中新網(wǎng)梅州1月16日電(蔡敏婕 劉聰靈)汕(頭)梅(州)高速公路改擴建項目首片預制梁16日在軒坑河大橋成功架設(shè)，標志著該項目正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

汕梅高速改擴建項目是廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建項目，項目穿越多條斷裂構(gòu)造，具有地形復雜、地質(zhì)條件差、高邊坡數(shù)量多、安全風險高、施工難度大等山嶺重丘高速公路建設(shè)特點。該項目控制性工程軒坑河大橋全長約186米，共設(shè)計30米T梁73片。負責本次架梁施工的中鐵大橋局TJ7標黨支部書記黃令慶介紹，此次架設(shè)的T梁自重80噸、長30米、高2米，采用架橋機架設(shè)。整個架設(shè)用時約半小時。

項目在全線打造了TJ2標、TJ5標兩個智慧梁場，共設(shè)置13條智慧化流水生產(chǎn)線，配備各項智能化設(shè)備，質(zhì)量控制、生產(chǎn)效率較普通梁場獲得提升，正常生產(chǎn)時月產(chǎn)能達460片，梁儲能達1190片，能滿足項目工程進度的需要。

智慧梁場引進現(xiàn)代化智能液壓整體鋼模具。“智能振搗系統(tǒng)能通過操控平臺在混凝土澆筑過程中實現(xiàn)自動振搗和智能調(diào)控，有效提升混凝土振搗密實度。”汕梅高速改擴建項目工程技術(shù)部經(jīng)理王建輝介紹，智慧監(jiān)控系統(tǒng)形成AI圖片識別模型，提供人員、環(huán)境、安保等安全風險點識別及報警提醒服務，實現(xiàn)智能值守；而智慧蒸養(yǎng)系統(tǒng)通過一鍵啟動，無需人工監(jiān)控溫度，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置的溫度曲線，自動調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫度，高效節(jié)能提升混凝土強度及彈性模量，實現(xiàn)快速成梁，達到張拉條件。

“智慧梁場比傳統(tǒng)梁場占地面積更小，預制梁生產(chǎn)周期從傳統(tǒng)的10天縮短至4天，生產(chǎn)的智能化也使人員投入減少了約20%，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)梁場提高三倍。”汕梅高速改擴建中鐵十一局TJ5標智慧梁場經(jīng)理鄧生近介紹道。

汕梅高速公路自1998年動工建設(shè)，相繼分五期建成通車，是廣東省東北部的一條重要南北貨運通道，承擔著粵東北地區(qū)綜合樞紐(機場、鐵路、港口)集疏運通道功能。

汕梅高速是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》中“縱二線”的組成部分，現(xiàn)為雙向四車道，將按照雙向八車道標準進行改擴建。項目2022年底動工，建設(shè)周期為4年。(完)